2020年，是必將被載入史冊的一年。一場突如其來的疫情，中國企業(yè)迎來了前所未有的考驗。
當前，隨著國內疫情防控形勢取得階段性勝利，經(jīng)濟生活逐步回歸正軌，中國鐵路為企業(yè)單位、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同復工復產(chǎn)架起了“流通橋”。
艱難之際，車輪滾滾。面對疫情踩剎，中國鐵路不懼不息，點燃了“流動中國”新引擎，更見證了高鐵媒體流量穩(wěn)步回升的重要時刻，也為品牌在后疫情時代突圍破局帶來了新希望。
時勢造英雄
高鐵媒體“危局”中發(fā)力
伴隨著防疫形勢的好轉，中國鐵路帶領客流“小高潮”回歸。今年的清明小長假，全國鐵路客流量顯著增加，累計發(fā)送旅客達1136萬人次，4月6日發(fā)送旅客412.5萬人次，更是創(chuàng)下2020年春節(jié)后單日旅客發(fā)送量最高。鐵路客流量的穩(wěn)步回升，是社會經(jīng)濟恢復“滿負荷”運轉的良好信號。
在眾多恢復運營的高鐵列車中，鐵路部門與地方政府、企業(yè)對接，點對點、一站式直達的高鐵愛心復工專列，為流動中國“滿血復活”輸入了新能量。古井貢酒、華夏銀行、易捷等由華鐵傳媒與品牌方共同打造的高鐵冠名列車承擔運輸重任，表現(xiàn)力非凡，不斷受到央視等國家級媒體的高頻次報道，以央視頻等短視頻新媒體為載體，在社交平臺上形成“刷屏”態(tài)勢。
“復工專列”獲得央視等媒體報道
事實上，隨著疫情防控不同階段的實際形勢，高鐵列車也在不斷變換“身份”?！搬t(yī)護專列”“物資專列”“返程專列”等不同的稱謂，記錄著中國疫情防控的真實進程，同樣也成為中國疫情防控卓越成績的實際見證者。
“古井貢酒”高鐵冠名列車加入“復工專列”大軍
作為中國速度的代名詞，中國高鐵在危難時刻來臨之際，第一時間展現(xiàn)了其“大國重器”的使命與擔當。與此同時，搭載著眾多中國品牌的高鐵冠名列車，也在這一特殊歷史節(jié)點上，借助高鐵媒體的天然優(yōu)勢，助力品牌復蘇。從高鐵媒體，延伸到新媒體，線上線下自發(fā)形成聯(lián)動，為品牌帶來接連不斷的二次或多次曝光，這無異于給深受疫情沖擊而陷入“危局”的品牌方，帶來了全新的歷史“機遇”。
戰(zhàn)“疫”下半場
高鐵媒體打開品牌營銷新思路
一場對社會造成全面影響的疫情，也為全行業(yè)帶來了一次大“體檢”?！懊庖吡Α辈粌H適用于人，同樣適用于企業(yè)。當面臨困境，誰能安然無恙，甚至轉危為安，就要看誰的品牌聲望更強大。換言之，品牌聲望就是企業(yè)在疫情時代下的免疫力。
從現(xiàn)實來看，高鐵媒體在特殊時期，為品牌主樹立品牌影響力、構建品牌聲望提供了全新的思路。
首先，高鐵客流的穩(wěn)步回升，為品牌方持續(xù)提供流量基礎。人的流動是社會活力的重要源泉，疫情期間封城封路等舉措，極大地縮減了品牌方廣告投放可觸達的人群流量。當疫情得到有效控制，人們獲得出行自由，高鐵安全、快捷的優(yōu)勢再度成為中長途旅客的出行首選。據(jù)悉，4月10日，全國鐵路實行第二季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路旅客列車達到4970.5對，較現(xiàn)圖增加130.5對，標志著中國鐵路運輸能力再有新提升，高鐵媒體也將再度迎來流量爆發(fā)。
其次，高鐵自帶“網(wǎng)紅”屬性，有效提升品牌曝光率和用戶粘性。仍以華鐵傳媒為例，其春節(jié)期間，與中央廣播電視總臺推出的5G新媒體平臺“央視頻”聯(lián)合打造的“央視頻”高鐵冠名列車一經(jīng)問世，就引發(fā)了社會各界的廣泛關注和爭相報道。在高鐵這一封閉的環(huán)境中交叉投放十余種媒體形式，成功營造立體化品牌氛圍的同時，直接帶動了“央視頻”APP下載量的激增。而乘車出行這一場景，為“央視頻”占據(jù)用戶心智提供了時間和空間條件。疫情爆發(fā)后，“央視頻”聚焦社會熱點話題，策劃慢直播“與疫情賽跑”“春暖花開 國聘行動”等一系列優(yōu)質內容，成為眾多用戶心中極具公信力的短視頻媒體。
春運期間“央視頻”百度指數(shù)大幅增加
華鐵傳媒與中央廣播電視總臺推出的5G新媒體平臺“央視頻”聯(lián)合打造“央視頻”高鐵冠名列車
大交通媒體
為品牌注入破局之力
盡管在當下，國內的疫情得到了有效控制，但其給整個社會帶來的沖擊和影響仍在繼續(xù)。面對這樣突發(fā)的公共事件，沒有誰是旁觀者。不得不說，2020年對品牌方來說是極為困難的一年，但也是極易彎道超車的一年。誰的品牌力足夠強大，誰就能在危局中把握機遇，破局而出，逆風翻盤。
高鐵媒體為品牌方提供了品牌力大展拳腳的舞臺。依托于中國高鐵而生的高鐵媒體，兼具“高度”“溫度”“廣度”的媒體屬性，對于品牌方來說，高鐵媒體通過國家平臺傳播，能為品牌加持無與倫比的價值高度。深耕大交通媒體領域25年的華鐵傳媒，與上海、北京、濟南、廣州、成都、沈陽、呼和浩特、哈爾濱、南昌、鄭州、青藏十一大鐵路局達成合作，以北上廣深為核心，串聯(lián)起長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，媒體資源覆蓋全國所有省市，為品牌方搭建出高密度、高質量的品牌傳播體系，帶來強勁的規(guī)?；瘎菽堋?
值得注意的是，2020年恰逢華鐵傳媒成立25周年，面對當下的品牌營銷困境，華鐵傳媒與眾多品牌同進退。據(jù)了解，華鐵傳媒于疫情期間（2020年1月23日—2020年2月29日）推出了廣告投放延期的舉措，涉及華鐵傳媒旗下包括高鐵列車媒體、高鐵車站媒體、高鐵視頻媒體等多種媒體類型，覆蓋北京、上海、廣州等26個省市及地區(qū)，惠及上千家品牌。
“華鐵傳媒成立25年以來，累計服務品牌超過3000家，我們與品牌方不僅是合作關系，更是休戚與共的命運共同體?！比A鐵傳媒集團有限公司董事長/CEO路立明在談到這項舉措時表示，希望通過大交通媒體強大的生命力和影響力，與眾多品牌尋求新的市場機遇，消除疫情帶來的負面影響。
這場從2019年年末爆發(fā)的疫情，將在2020年的春天走向消散，整個中國也將迎來新的生機與希望。
可以預見的是，疫情在短期內影響了消費，但消費意愿并沒有減弱，新一輪的補償性消費正在來的路上，將為中國品牌構建起一個更為宏大的、更為欣欣向榮的傳播契機。而那些早已搶占消費者心智的品牌，也將在后疫情時代迎來新的春天。包括華鐵傳媒在內的大交通媒體運營商，將站在新的起點上，不斷挖掘以高鐵媒體為主力軍的大交通媒體的深層價值，在這個陰霾散去的春天，爆發(fā)強勁勢能，為中國品牌突圍破局注入源源不斷的動力。