春運時光里的澎湃活力
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作者:htcmedia
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發(fā)布時間: 2025-02-24
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一年一度，中國人的回家旅途，構成了地球上最大規(guī)模的短期人口遷徙。今年春運是春節(jié)申遺成功后的首個春運，也是有著8天春節(jié)長假的春運，一部熱氣騰騰的“流動畫卷”徐徐展開。
2月4日，農(nóng)歷大年初七，春節(jié)假期的最后一天，很多人踏上返程。今年春節(jié)假期，消費市場供需兩旺，新場景、新業(yè)態(tài)持續(xù)涌現(xiàn)。高鐵是觀察中國經(jīng)濟和百姓生活的一個窗口。春節(jié)假期，北京西站、北京朝陽站、北京清河站旅客發(fā)送量創(chuàng)建站歷史新高，北京南站、北京豐臺站、北京北站旅客發(fā)送量創(chuàng)春運新高，京哈高鐵、京廣高鐵、京張高鐵也創(chuàng)歷史新紀錄，筆者分別來到北京各大火車站，感受春運中涌動的活力與暖意。
“兩個朝陽” “絲滑”穿梭
北京天安門廣場東北方向十幾公里的北京朝陽站一派繁忙，二層“京鐵愛心”服務區(qū)里，一串串小燈籠精致火紅、一張張福字大氣莊重，為熱鬧的候車室增添了十足的年味。
農(nóng)歷大年初七，王女士從遼寧朝陽站乘坐G4808次京哈高鐵列車返回北京工作?！皼]想到進站這么快！”安檢完，王女士來到候車廳高興地說。
登上列車，王女士將隨身背包、大件特產(chǎn)放到行李架上。21時34分，高鐵列車從遼寧朝陽站平穩(wěn)駛出，穿越山河，奔向首都北京。
“2025年是我在北京生活的第12年，曾經(jīng)，顛簸一夜的綠皮火車、換乘多次的動車、通往北京朝陽站的輾轉(zhuǎn)之路，都讓北京與家鄉(xiāng)的距離顯得格外遙遠?！蓖跖吭谲噹锖凸P者聊了起來，“而今，遼寧朝陽這座歷史上多民族交流的聚居融合之地，進入了北京‘兩小時生活圈’?！?/div>
短短兩個多小時，窗外風景的輪廓一閃而過，列車已然抵達終點。臨近24時，列車正點到達北京朝陽站。出站口，旅客有序排隊、刷證出站。
“今年春運，北京朝陽站采取全天不閉站、制作便民提示卡、設置急客通道、動態(tài)調(diào)整安檢通道、啟用快速進站廳、暢通交通接駁方式、配備先進科技設備等多種舉措，暢通旅客回家路，讓旅客出行體驗更美好。”北京朝陽站黨總支書記王強介紹，“春運40天預計發(fā)送旅客150余萬人次，高峰日達8萬多人次?！?/div>
在北京朝陽站停車場，不到4分鐘，王女士就等到了預約的網(wǎng)約車。今年，北京朝陽站提前協(xié)調(diào)溝通出租運力保障需求，高峰時段，網(wǎng)約車循環(huán)保障，打車效率提高。
2月4日北京迎來春節(jié)假期返京客流最高峰，進京旅客約245萬人次，夜間（23時至次日5時）抵京旅客達到11.6萬人次，接駁壓力較大。
“10條軌道交通線路延時保障，地面公交重點增發(fā)夜班運力，出租車和網(wǎng)約車加強夜間‘保點’，根據(jù)客流變化情況及時調(diào)度，多舉措服務旅客便捷、順暢返京。”北京市交通委相關負責人說。
20分鐘后，王女士回到位于團結湖附近的家中。進家門、放行李，撥通視頻電話，給遼寧朝陽的爸媽報平安?！皬睦霞业奖本?，全程非常‘絲滑’順暢?！蓖跖空f，“兩個小時，我從遼寧朝陽到了北京‘朝陽’?！?/div>
交通的便捷，讓兩個朝陽之間的距離更近，穿梭空間，也穿越時間。
從有到無 彰顯進步
天安門東2.8公里，有一座僅用7個月零20天時間建成的大型車站將中國元素與現(xiàn)代設施完美結合，被評為新中國成立10周年“首都十大建筑”之一，成為中國火車站建設史上的永恒經(jīng)典。
“東方紅，太陽升……”這悠揚的樂曲和鏗鏘的報時鐘聲已經(jīng)在首都上空回蕩66個春運，印刻在春運期間南來北往的旅客心間，成為他們心中名副其實的“春運時間”。
北京站宛如歷史的見證者，靜默地訴說著春運的變遷與人民的故事。在春運的大遷徙中，很多東西沒有變：家的方向沒有變，團聚的溫暖沒有變。很多東西又在變：無紙化進站乘坐火車、網(wǎng)上購票、長編組智能復興號上線……
新中國成立之初，中國鐵路使用的是硬板火車票，軟座客票為淺藍色，硬座客票為淺紅色；1979年7月，北京站發(fā)售全國第一張計算機軟紙客票；1995年5月，北京站在全國率先采用微機銷售北京至天津軟紙火車票。
從硬板火車票，到軟紙火車票，再到磁介質(zhì)火車票，小小車票的變遷，折射出人民生活方式的變遷?！叭缃?，12306已成為世界上規(guī)模最大的購票系統(tǒng)：每秒出票300至500張，高峰期達1000張左右，用戶從提交需求到出票只需要2.8秒?！敝袊F路客票系統(tǒng)研發(fā)團隊的帶頭人單杏花介紹。
今年春運，乘坐火車出行的旅客首次享受到車票全面無紙化的春運旅程。日均發(fā)送旅客超過6.2萬人次的北京站人潮涌動，卻不再有旅客排隊打印紙質(zhì)報銷憑證。
“如今，乘坐火車實現(xiàn)了網(wǎng)上購票、‘刷臉’進出車站、網(wǎng)上開具電子報銷憑證，手持身份證就可通行無阻，旅客出行更方便快捷了?！北本┱军h委書記徐剛說。出門在外，容易被小細節(jié)打動，比如在北京站的候車大廳，母嬰室里尿布臺、溫奶器、嬰兒床等設施齊備，讓帶娃出行的媽媽少了幾分手忙腳亂。
古老的城墻與火車的對話也成為北京站今年春運中的一大亮點。一眼望去，在第八候車室170多米盡頭處，三扇拱形窗戶后，可見年代更久遠的歷史遺跡——明城墻。
“在車站的這個角度給孩子拍一張照片，講講歷史故事，挺有意思的?！?月8日，帶孩子回東北老家的張亮夫婦拿著相機給孩子拍照。
冰雪經(jīng)濟 熱辣滾燙
3年前的新春，北京冬奧會盛大開幕。3年前，京張高鐵載著來自世界各地的運動員、教練員和嘉賓往返北京、延慶、張家口三大賽區(qū)，共赴冰雪盛會，感受冰雪激情。
2024年12月30日，京張高鐵開通運營5周年。5年多來，這條連接北京冬奧會兩大舉辦地北京和張家口的“冰雪線”，將冬奧盛會延續(xù)下來的冰雪熱情持續(xù)釋放，全線累計發(fā)送旅客超8700多萬人次。
2025年2月7日7時28分，G7831次列車準點駛離北京北站。車廂里，列車長呂盼熱情地幫助兩名旅客擺放雪具。她身穿的制服以淺藍色為基調(diào)，配有片片雪花圖案，看起來格外靚麗。
8時53分，G7831次列車準時抵達太子城站。大批旅客在此下車，有的登上接駁大巴，有的坐上出租車。太子城站業(yè)務指導陳莉莉說，進入新雪季以來，車站與當?shù)亟煌ú块T、各大滑雪場實時對接列車開行情況，做好交通接駁，確保旅客以最快速度抵達各大滑雪場。
在出站通道里，一排雪具租賃店吸引了不少旅客。走進其中一家，雪板、雪杖、滑雪服、頭盔、手套等滑雪用具琳瑯滿目?！俺隽烁哞F站就能租雪具，真的很方便?！睆纳钲谶^來的滑雪愛好者劉夢航稱贊道。他定好全套雪具后，直奔云頂滑雪場。
當晚8時，河北省崇禮云頂滑雪場內(nèi)燈光明亮。雖然天氣寒冷，但不少雪友仍在雪道上暢快滑行。
“白天我已經(jīng)滑了4個多小時，但我更喜歡夜滑的感覺?！眮碜员本┑难┯阉螛s說，京張高鐵開通后，每到雪季他就和朋友相約到崇禮來滑雪，“每次來滑雪，都有新體驗?！?/div>
“3，2，1，出發(fā)！”崇禮云頂滑雪小鎮(zhèn)，14歲的雪友汪詩揚腳踩單板，從雪道高處躍下。不遠處，攝影師張強滑雪跟拍，用手中的專業(yè)相機記錄下詩揚小朋友的颯爽英姿。
“非常好，滑行的彎道可以再大一點?！毖┑澜K點，汪詩揚小朋友摘下滑雪鏡，對張強叔叔豎起大拇指。
這個春運，寒冷中燃起歡騰和喜悅，從京張高鐵到京哈高鐵，坐著高鐵去滑雪已成為一首歌謠，冰雪運動、冰雪文旅的種子在廣袤華夏大地生根發(fā)芽，冰雪經(jīng)濟的基礎不斷夯實，展現(xiàn)出一派蓬勃發(fā)展的圖景。
數(shù)據(jù)顯示，2023至2024年的冰雪季，中國冰雪休閑旅游人數(shù)為4.3億人次；2024至2025年冰雪季有望達到5.2億人次。伴隨各地冰雪旅游持續(xù)走熱，冰雪“冷資源”被賦予新的活力，成為點燃“熱經(jīng)濟”的強勁引擎。
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